De acuerdo con la licitación, los consorcios están encabezados por Comsa Infraestructuras que presentó la oferta más elevada de 27 mil 861 millones 341mil 330.58 pesos. Seguida por la lidereada por ICA Constructora con 12 mil 652 millones 090 mil 337.50 pesos.
Mientras que la de menor rango fue la de GAMI Ingeniería, con una propuesta de 11 mil 888 millones 185 mil 109.74 pesos.
Las propuestas serán evaluadas por la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF), quien dará a conocer al ganador el próximo 18 de agosto.
En tanto, para la construcción y diseño de 30.70 kilómetros (km) del tramo I del tren Querétaro-Irapuato, que va de Apaseo el Grande Zona Industrial a Querétaro Zona Industrial, subtramo del km 5+600 al km 36+300, que incluye la construcción de viaductos, se presentaron 11 propuestas, de las cuales 10 son en consorcio.
La propuesta económica de menor rango fue la realizada por Arturo Hernández González, con mil 083 millones 087 mil 424.02 pesos, frente a la de mayor rango que fue la del consorcio lidereado por Recal Estructuras, con 16 mil 915 millones 911 mil 213.41 pesos.
De igual manera, tras la evaluación de las propuestas, la ARTF dará a conocer el fallo de este concurso el próximo 18 de agosto.
El organismo también lanzó la preconvocatoria para la construcción y diseño de 136.28 km del tren Saltillo-Nuevo Laredo, segmentos 18, 19 y 20, Arroyo El SauzNuevo Laredo, cuyos trabajos deberán iniciar el 13 de octubre próximo.
El documento precisó que la asignación de 2025 para este proyecto asciende a mil 331 millones 352 mil 941 pesos.
La convocatoria de este concurso será publicada el 19 de agosto próximo, mientras que el 25 de este mes será la visita al sitio de construcción en la Estación Candela, ubicada sobre la carretera estatal 80 en Nuevo León, la junta de aclaraciones un día después, y la presentación y apertura de propuestas será el 18 de septiembre de este año.
Este proyecto tiene como objetivo conectar los estados de Coahuila, Nuevo León y Tamaulipas, a través de un transporte ferroviario competitivo, eficiente y seguro que permita una conexión intermodal con sistemas de transporte masivo, y que reduzca los costos generalizados de viaje a los usuarios , indicó la ARTF.
