Con la conclusión de la obra civil se avanza en la última etapa en la instalación de los sistemas electromecánicos como cableado de media y baja tensión y sistemas de señalización y de telecomunicaciones; además, se realizan pruebas de seguridad previo a su apertura total.

En las estaciones Santa Fe y Vasco de Quiroga se realizan revisiones minuciosas al equipamiento electromecánico y a la urbanización de las vialidades de acceso; en este último tramo hay un Puente Atirantado, único en el mundo por su diseño en curva y su uso para rieles.

Fue construido con cinco claros con tirantes de acero, pendiente de uno por ciento y curvatura de 800 metros. En su edificación se utilizaron seis mil toneladas de acero de refuerzo y 400 toneladas en el acero de tirantes.

Dicha infraestructura innovadora libra la zona ecológica de la región (junto a la Cuarta Sección del Bosque de Chapultepec y la Universidad de la Salud) y protege el manantial que se encuentra debajo.

Este tren conecta al poniente de la Ciudad de México con Toluca, en el Estado de México, circulará a través de una doble vía electrificada a velocidades de entre 90 a 160 kilómetros por hora; se estima que transportará de manera rápida, cómoda y segura a 140 mil pasajeros diarios, a través de 20 unidades cada una con capacidad para 719 usuarios.

El Tren Interurbano tendrá un recorrido menor a 60 minutos y pasará por siete estaciones; dos terminales y cinco intermedias:

- Observatorio

- Vasco de Quiroga

- Santa Fe

- Lerma

- Metepec

- Toluca Centro

- Zinacantepec

Es importante recordar que, en Observatorio, las labores continuarán para construir el Centro de Transferencia Modal (CETRAM) y el arribo de la Línea 12 del Metro como parte de las fases subsecuentes a la operación de El Insurgente.

Este proyecto estratégico del Gobierno de México destaca por su visión urbana y por su objetivo de mejorar la vida de las y los habitantes de la Zona Metropolitana de Toluca y del poniente de la Ciudad de México.

Actualmente, el tren se encuentra en fase de pruebas y se planea inaugurar a principios de 2026, lo que marca un hito en el renacimiento de los trenes mexicanos.

Durante la conferencia matutina encabezada por la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo, de forma virtual, el secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, Jesús Antonio Esteva Medina, destacó el simbolismo de la fecha, al recordar el heroico acto de Jesús García Corona, el Héroe de Nacozari, quien dio su vida para evitar la explosión de un tren cargado de dinamita en 1907.

"Hoy es especialmente simbólico porque el 7 de noviembre se conmemora el Día del Ferrocarrilero. Nuestro reconocimiento a todas las ferrocarrileras y ferrocarrileros del país, expresó Esteva Medina al presentar el avance del proyecto.

A su vez, el gobernador de Tamaulipas, quien participó de manera remota, agradeció a la mandataria federal la ampliación del puente del Libre Comercio y la apertura del nuevo frente de obra ferroviaria, al señalar que este proyecto consolida a Nuevo Laredo como la principal frontera económica de América Latina".

Con su visión de futuro, el ferrocarril nos une: une a los individuos, a las comunidades y a las familias. Con esa gran visión de desarrollo social, siempre estaremos trabajando de su lado aquí en Tamaulipas, expresó el mandatario estatal.

Por su parte, el director general de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario, Andrés Lajous Loaeza, informó que el tramo Saltillo-Nuevo Laredo comprende 396.3 kilómetros, de los cuales 136.4 km corresponden al frente recién iniciado. Este contará con tres estaciones: Nuevo Laredo, Anáhuac y Lampazos de Naranjo.

Lajous explicó que el servicio de pasajeros alcanzará velocidades máximas de entre 200 y 360 km/h, permitiendo recorrer Monterrey-Nuevo Laredo en menos de dos horas, y Saltillo-Nuevo Laredo en alrededor de tres horas y media.

La construcción está a cargo del consorcio Gami, Recal y Urales, y contempla 52 puentes ferroviarios, 108 obras de drenaje y 42 pasos vehiculares, con el objetivo de garantizar la seguridad y fluidez del tránsito.

El funcionario detalló que la obra generará 10 mil 922 empleos directos y más de 32 mil 700 indirectos, además de dinamizar la actividad económica entre Saltillo, Monterrey y Nuevo Laredo, zonas con alta demanda industrial y logística.

Estamos hablando de trenes modernos que ofrecerán servicios largos, intermedios y cortos, conectando zonas de trabajo y vivienda en la región norte del país, precisó Lajous.

De acuerdo con el director del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec, Octavio Sánchez Guillén, las estaciones presentan un avance cercano al 83% y los preparativos están en su etapa final. Este proyecto forma parte de la rehabilitación de las líneas Z y FA del Ferrocarril Interoceánico, que ya cuentan con mejoras en vías, patios de maniobra y estaciones para pasajeros.

Hasta ahora, este sistema ha transportado más de 134 mil usuarios y cerca de 889 mil toneladas de carga. Con la entrada en operación de "El Tehuanito", se busca ofrecer un transporte accesible para la población local, además de fortalecer la conectividad ferroviaria entre comunidades que históricamente han enfrentado dificultades de movilidad.

Paralelamente, avanza la construcción del ramal ferroviario que conectará la estación Roberto Ayala con el Puerto de Dos Bocas y la Refinería Olmeca, en Tabasco. Este tramo contempla la adquisición de predios en varios municipios y permitirá enlazar la región con el Tren Maya y con líneas ferroviarias que llegan a Chiapas y Veracruz.

El objetivo es consolidar una red que facilite el traslado de mercancías y personas en el sureste del país. Además de impulsar el transporte, el Corredor Interoceánico contempla proyectos productivos y obras comunitarias en localidades cercanas a las vías, con la intención de promover empleo y fortalecer la economía regional.

Con estas acciones, el Istmo de Tehuantepec se posiciona como una nueva ruta logística y socialmente estratégica, donde el beneficio para los habitantes locales resulta un componente central del plan de desarrollo.

La vía de penetración Roberto Ayala a Dos Bocas pasará por los municipios de Huimanguillo, Cárdenas, Comalcalco y Paraíso, en el estado de Tabasco, conectará el Puerto de Dos Bocas y la Refinería Olmeca, en la Línea FA, reveló el director general del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec (CIIT), el vicealmirante Octavio Sánchez Guillén.

Es preciso mencionar que fue hace meses cuando el Congreso del Estado de Tabasco aprobó la construcción de la nueva vía del Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec (FIT), que comenzará la Línea FA desde la Estación Roberto Ayala.

La Línea FA va de Coatzacoalcos, Veracruz; hasta Palenque, Chiapas; sin embargo, para la liberación del derecho de vía del Ramal Roberto Ayala-Dos Bocas se adquirirán mil 106 predios privados, 153 públicos y 507 sociales, para así lograr el tramo de 112.5 kilómetros (km).

La obra constará de tres proyectos: 90.84 km en el Ramal Roberto Ayala-Dos Bocas, 13.5 km de la Refinería Olmeca y 8.2 m con la Administración del Sistema Portuario Integral de Dos Bocas.

Con ello se aplicarán mil 100 empleos directos y 4 mil 400 indirectos, estas obras se iniciaron en este mes (finales de octubre) y concluirán en marzo del 2017, comentó Sánchez Guillén.